Staff Software Engineer, OTA Platform

Автоматический пересказ вакансии на русском. Полный текст на языке оригинала и форма отклика — на сайте работодателя.

Ведущий инженер OTA-платформы в совместном предприятии Rivian и Volkswagen Group Technologies. Отвечает за архитектуру обновлений прошивок и конфигураций ЭБУ, синхронизацию с командой в Пало-Альто и развитие немецкого офиса.

Задачи

• Разрабатывать OTA-фичи и сервисы: доставка обновлений прошивок, обновления конфигураций ЭБУ/ПО, обнаружение и устранение несовместимости ПО и оборудования
• Ежедневно взаимодействовать с командой OTA в Пало-Альто по архитектуре системы, API-контрактам и планированию релизов
• Проектировать стратегии обновлений (full-image, delta, A/B-разделы) с поддержкой безопасного возобновления и отката для разнородных ЭБУ
• Определять и развивать фреймворк совместимости ПО и оборудования: графы зависимостей версий, предусловия, правила кампаний
• Вести обсуждение интерфейсов и контрактов с cloud/backend-командами
• Интегрировать OTA-сервисы с ЭБУ и облачными эндпоинтами через протоколы UDS/ISO 14229, DoIP, SOME/IP, CAN/CAN-FD, Automotive Ethernet, TLS/mTLS, MQTT
• Обеспечивать соответствие процессов безопасности и safety-требованиям: secure boot, подпись и верификация, управление ключами, ISO/SAE 21434, UNECE R156
• Совместно с QA, functional safety, cybersecurity и vehicle integration валидировать обновления на стендах, HIL и автомобилях
• Поддерживать root-cause анализ и устранение полевых проблем с обновлениями, несовместимостями и откатами
• Играть ведущую роль в архитектурных ревью и решениях для глобальной OTA-платформы
• Вести разработку на немецкой площадке: техническое планирование, дизайн-ревью, стандарты качества кода, исполнение поставок
• Менторить senior и middle инженеров, ревьюить дизайн и код
• Выявлять архитектурные риски и технический долг, предлагать и вести инициативы по их устранению
• Быть ключевой точкой эскалации по сложным сквозным техническим вопросам
• Периодически ездить в Пало-Альто или обеспечивать пересечение часов для кросс-сайтовой работы

Требования

• 8+ лет профессиональной разработки ПО, включая значительный опыт в embedded, systems или automotive
• Опыт владения системной или платформенной архитектурой production-продукта, желательно в automotive, IoT или safety/reliability-critical домене
• Опыт ведения технических инициатив через нескольких инженеров или команд, включая кросс-сайтовую и кросс-организационную работу
• Опыт прямого взаимодействия с партнёрской инженерной командой в другом часовом поясе
• Сильное практическое владение C++ и Rust — обязательное требование
• Понимание embedded Linux / POSIX-окружений и ограничений ресурсоограниченных automotive-платформ
• Практический опыт с протоколами CAN/CAN-FD, Automotive Ethernet, SOME/IP, UDS/DoIP, TLS, MQTT, gRPC/Protobuf или аналогами
• Опыт ведения технических обсуждений интерфейсов с cloud/backend-командами: API, контракты данных, обработка сбоев
• Опыт с контролем версий, code review и CI/CD для embedded или systems-ПО
• Знание криптографических концепций: цифровые подписи, управление сертификатами и ключами, цепочки secure boot
• Сильные навыки отладки на уровне приложения, ОС/драйверов и шин
• Степень бакалавра или магистра в Computer Science, Electrical/Computer Engineering или смежной области либо эквивалентный опыт
• Свободный английский для ежедневной работы с командой в Пало-Альто; немецкий — плюс
• Готовность к периодическим поездкам в Пало-Альто, CA

Условия

• Конкурентная базовая зарплата
• Участие в годовой программе бонусов по результатам компании
• Equity в виде Restricted Stock Units (RSU)
• Комплексный пакет льгот: медицинское страхование, пенсионные накопления, отпуск, программы планирования семьи (зависит от страны)
• Гибридный формат: минимум три дня в неделю в офисе в Берлине
• Периодические командировки в другие офисы и к партнёрам

Навыки

• C++
• Rust
• embedded Linux
• POSIX
• CAN/CAN-FD
• Automotive Ethernet
• SOME/IP
• UDS/ISO 14229
• DoIP
• TLS
• mTLS
• MQTT
• gRPC
• Protobuf
• secure boot
• криптография
• CI/CD
• Yocto
• AUTOSAR Adaptive
• ISO 26262
• ISO/SAE 21434
• HIL
• SBOM